Le Dacia Duster enrichit sa gamme en 2024 avec l’arrivée de nouvelles motorisations Bioéthanol et Diesel. Cette évolution marque une étape significative pour ce SUV abordable, répondant aux enjeux environnementaux actuels tout en maintenant son attractivité économique.
Les spécificités des nouveaux moteurs du Duster
Les nouvelles motorisations du Duster s’adaptent aux besoins variés des automobilistes, proposant des solutions performantes et économiques. Cette gamme renouvelée se distingue par sa polyvalence et son efficacité.
Les caractéristiques du moteur Bioéthanol
Le moteur essence 1.6 16v développe une puissance de 105 chevaux et fonctionne au Bioéthanol E85. Il affiche un couple de 151 Nm à 4250 tr/min pour une cylindrée de 1598 cm3. L’utilisation du E85 permet une réduction remarquable des émissions de CO2, passant de 138 g à 69 g/km sur le TCE 125.
Les caractéristiques du moteur Diesel
La gamme Diesel se décline en plusieurs versions de 85, 90 et 110 chevaux. Ces moteurs se distinguent par leur couple généreux, allant de 200 à 240 Nm à 1750 tr/min. Le nouveau 1.5 dCi gagne en puissance, passant de 85 à 90 chevaux, et intègre désormais un filtre à particules pour une meilleure gestion des émissions.
Les performances comparées des motorisations
La gamme Dacia Duster 2024 s’enrichit avec l’arrivée de nouvelles motorisations Bioéthanol et Diesel. Le moteur essence 1.6 16v développe 105 ch et présente l’avantage d’être compatible avec le Bioéthanol E85. La version Diesel 1.5 dCi offre une palette de puissances allant de 85 à 110 ch, équipée d’un filtre à particules.
Analyse des consommations selon les motorisations
Le moteur Bioéthanol E85 affiche une consommation supérieure de 10 à 15% par rapport aux carburants traditionnels. Cette différence est largement compensée par le prix avantageux du carburant : 0,94€ le litre contre 1,55€ pour le SP95, générant une économie de 30,50€ sur un plein de 50 litres. La motorisation E85 permet aussi une réduction significative des émissions de CO2, passant de 138 g/km à 69 g/km sur le TCE 125.
Étude des accélérations et reprises
Les moteurs présentent des caractéristiques différentes en termes de performances. Le bloc essence 1.6 16v délivre un couple de 151 Nm à 4250 tr/min. Les versions Diesel se distinguent par un couple plus généreux : 200 Nm pour les versions 85/90 ch et 240 Nm pour la version 110 ch, disponible dès 1750 tr/min. Cette configuration assure des accélérations franches et des reprises efficaces, particulièrement adaptées à une utilisation mixte ville/tout-terrain.
Les finitions et équipements associés aux motorisations
Le Dacia Duster propose une gamme diversifiée de finitions adaptées aux différentes motorisations Bioéthanol E85 et Diesel. La marque a établi une structure tarifaire cohérente, démarrant à 11 900€ pour les versions Bioéthanol et 14 700€ pour les versions Diesel.
Les niveaux de finition disponibles selon le moteur
La motorisation Bioéthanol E85 s’appuie sur un bloc 1.6 16v développant 105 chevaux. Cette version offre un excellent compromis entre performances et économies à l’usage, avec une réduction notable des émissions de CO2 passant de 138 g à 69 g/km. Le moteur Diesel 1.5 dCi se décline en trois niveaux de puissance : 85, 90 et 110 chevaux. La version 90 chevaux intègre désormais un filtre à particules, répondant aux normes environnementales. La finition Prestige, disponible à partir de 16 700€, représente le haut de gamme.
Les packs d’options par motorisation
Les différentes motorisations du Duster s’accompagnent d’équipements spécifiques. La version Bioéthanol E85 se distingue par son excellent rapport qualité-prix et sa compatibilité avec le carburant alternatif, permettant une économie de 30,50€ sur un plein de 50 litres. Les versions Diesel profitent d’un couple généreux, atteignant 200 Nm pour les versions 85/90 ch et 240 Nm pour la variante 110 ch. Les dimensions restent identiques quelle que soit la motorisation, avec 4,315 m de longueur, 2,000 m de largeur et 1,695 m de hauteur, pour un poids contenu de 1 205 kg.
Le rapport qualité-prix des différentes versions
Le Dacia Duster se positionne sur le marché automobile avec une gamme variée de motorisations adaptées aux besoins des conducteurs. La marque propose des versions Bioéthanol E85 et Diesel, offrant un excellent compromis entre performance et économie. Les prix s’échelonnent selon les finitions et les types de motorisation, permettant à chacun de trouver le modèle adapté à son budget.
Les tarifs selon les motorisations
La version Bioéthanol E85 démarre à 11 900 € avec un moteur 1.6 16v développant 105 ch. Cette motorisation présente un avantage économique notable avec un prix au litre moyen de 0,94 € contre 1,55 € pour le SP95, générant une économie de 30,50 € sur un plein de 50 litres. La gamme Diesel s’ouvre à 14 700 € pour la version de base, montant à 16 700 € pour la finition Prestige. Les moteurs Diesel proposent des puissances de 85, 90 et 110 ch, avec un couple variant de 200 à 240 Nm à 1750 tr/min.
La valeur de revente estimée par version
La durabilité du Duster influence sa valeur sur le marché de l’occasion. Les retours d’expérience montrent une fiabilité jusqu’à 175 000 kilomètres, particulièrement pour les versions E85. Les moteurs Diesel équipés du filtre à particules (FAP) maintiennent une bonne cote sur le marché de l’occasion. Un entretien régulier garantit une meilleure valorisation à la revente. Les versions Diesel nécessitent une attention particulière au niveau du FAP, tandis que les modèles E85 séduisent par leur double compatibilité essence/bioéthanol.
L’entretien et la maintenance selon les motorisations
La fiabilité à long terme du Dacia Duster dépend grandement d’un suivi technique régulier, adapté à chaque type de motorisation. Les spécificités du Bioéthanol E85 et du Diesel nécessitent une attention particulière pour garantir leur longévité.
Les intervalles de révision par type de moteur
Le moteur essence 1.6 16v de 105 ch compatible E85 demande une surveillance du système d’injection et des bougies lors des entretiens. La durée de vie constatée atteint 175 000 kilomètres sous réserve d’un entretien régulier. Pour le bloc Diesel 1.5 dCi, disponible en versions 85, 90 et 110 ch, les révisions intègrent une vérification approfondie du circuit d’alimentation. Le coût potentiel d’une réparation majeure du moteur s’élève à 4500€, soulignant l’intérêt d’une maintenance préventive.
Les points d’attention spécifiques à chaque motorisation
La version Bioéthanol E85 requiert une attention particulière sur les durites et joints spécifiques, résistants à ce carburant. Une consommation supérieure de 10 à 15% par rapport à l’essence classique est à prévoir. Pour les motorisations Diesel, le Filtre à Particules (FAP) nécessite une surveillance régulière. Les moteurs dCi développent un couple de 200 Nm pour les versions 85/90 ch et 240 Nm pour la version 110 ch à 1750 tr/min, exigeant une maintenance adaptée du système d’injection et de la distribution.
Les avantages fiscaux et environnementaux des motorisations
La nouvelle gamme de motorisations du Dacia Duster apporte des bénéfices significatifs pour les automobilistes. Les options Bioéthanol E85 et Diesel offrent des solutions adaptées aux besoins variés des conducteurs, avec des avantages spécifiques à chaque type de motorisation.
Les incitations financières pour le Bioéthanol E85
Le Duster équipé du moteur 1.6 16v de 105 ch compatible E85 présente un intérêt économique majeur. À la pompe, le prix moyen du Bioéthanol se situe à 0,94€ contre 1,55€ pour le SP95, générant une économie de 30,50€ sur un plein de 50 litres. La fiabilité est au rendez-vous avec des retours d’expérience positifs jusqu’à 175 000 km. Le prix d’entrée attractif à partir de 11 900€ rend cette motorisation accessible à un large public.
La réduction des émissions avec les nouvelles normes
Les nouvelles motorisations du Duster s’inscrivent dans une démarche écologique. Le Bioéthanol E85 permet une réduction des émissions de CO2 de 40%. Le modèle TCE 125 voit ses émissions passer de 138 g à 69 g/km avec l’utilisation d’E85. Pour la version Diesel, le moteur 1.5 dCi est désormais équipé d’un filtre à particules, offrant des performances optimisées avec 90 ch et un couple de 200 Nm à 1750 tr/min. Cette technologie garantit une meilleure filtration des émissions polluantes.
